西藏，是我向往很久的地方，空旷，荒芜，原始，体现着纯洁的美丽，它从海拔几百迷到含养量只有海平面60％的五千多米的高山，对人又是个挑战，在驾车旅行的二十多天中，可以享受到一年四季的温差和漫山遍野的植物生态。如今自己有了一辆长城四驱赛弗车，一心想着去西藏旅游，计划今年七，八月利用儿子放暑假的时间驾车游西藏。特征二到三辆车同行，路上好相互照应。下面是我的计划路书。无论你从哪里起程，我们都到成都集结，同行游完西藏后到西宁结束。有此计划的可以联系我，电话：13009596009（短信）。 QQ：649409718或跟贴
川藏公路
川藏公路（成都-拉萨）始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2149公里，途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌都到邦达的公路（169公里）相联。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。
川藏公路沿线海拔相差较大，一天可能历经四季天气，山上漫天风雪，山下可能气候温和。公路沿途通过米拉、色齐拉、叶拉、达马拉、雀儿、折多、二郎等14座大山；渡过迫隆藏布、怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河等10余条大河，以及沼泽、冻土区、地震区、碎石塌方区、原始森林和宿瓦卡大冰川，旅途虽然艰辛，但一路风景壮丽，是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。
川藏公路波密拉萨段，属于青藏公路的货流吸引区，主要由拉萨转运供林芝地区需要的各种物资，运出当地的农畜、土特产品、药材和供应拉萨等地的木材。
川藏公路大多盘山而筑。道路崎岖，雨季时常塌方，阻塞公路，延误旅客时间，所以要走这条线路的时间不能安排太紧。沿途风景名胜有景色优美的二朗山、大渡河上的泸定桥、建筑别具一格的康定、水流湍急的金沙江、迂回曲折的邦达七十二拐、瑞士般风光的然乌湖、称为泥石流黑点的通麦、牧场景色的鲁朗以及一日四季、一景四季的林芝等。
川藏公路原称康藏公路（国道３１８部分），东起四川成都，西至西藏拉萨，全长期４１５公里，西藏境内１３０４公里。１９５０年４月从四川雅安金鸡关开始破土动工，１９５４年１２月２５日通车拉萨（川藏北线）。川藏公路北线通车后筑路队伍又继续修建东俄洛－竹巴笼－邦达的南线区段，１９５４年至１９６９年分段建成。后经重点改建形成了现在的川藏南线西藏境内段１２８５公里。川藏公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿过莽莽原始森林和无数险峻地段。沿途风景秀丽，有独特的风土人情。川藏公路建成通车以后，为西藏经济发展、社会稳定，巩固祖国西南边防发挥了重要作用，有力地促进了藏东地区社会和经济的发展。是西藏连结西南各省区的纽带，也是藏东地区的经济命脉。但由于受到当时社会性历史条件，复杂的自然因素制约，川藏公路抗灾能力弱，地质灾害多。为进一步提高川藏公路通行能力，改善藏东地区交通条件，从“七五”开始，国家投入大量资金对其进行保通、整治、改建。目前林芝拉萨段以及各县城过境路段累计６１２公里路段已铺了沥青路面，逐年缩短了阻车时间，行车条件有明显改善。
川藏南线进
参考公里数2142km：成都—147km—雅安（海拔591米）—168km—泸定（海拔1323米）—49km—康定（海拔2530米）—75km—新都桥（海拔3475米）—74km—雅江（海拔2658米—143km—理塘（海拔3957米）—165km—巴塘（海拔2554米）—36km—竹笆笼—71km—芒康（海拔3899米）—158km—左贡（海拔3807米）—107km—邦达—94km—八宿（海拔3260米）—90km—然乌（海拔3914米）—129km—波密（海拔2737米）—89km—通麦—127km—林芝（海拔3032米）—19km—八一（海拔2990米）—127km—工布江达（海拔3424米）—206km—墨竹工卡—68km—拉萨（海拔3642米）
第一天：成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定（364公里） 宿：康定(2800M) 成都出发经147公里成雅高速公路抵达雅安，曾是西康省省会的雨城雅安，以“雅雨、雅女、雅鱼”三绝而闻名于世，自古以来就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方丝绸之路和茶马古道的门户和必经之路。沿秀美青衣江直至巍巍二郎山，穿越国内海拔最高、埋深第一的公路隧道二郎山隧道（4176米），海拔3437米的二郎山以前由于山高、路面狭窄、坡急而成为川藏路上的第一天险。历阴阳两重天后到达川西最大最深峡谷大渡河谷，（顺大渡河而下，可抵达世界级的贡嘎山海螺沟冰川景区。）经泸定铁索桥，抵“情歌之乡”康定。晚上可去位于康定北郊4公里处、雅拉河畔的二道桥温泉洗去川藏线探险旅程第一天的疲惫。附： 成都到雅安是高速公路，140多公里，由最后一个出口出站，（有路标指往318国道的出口，这样不进雅安，绕城而过可以节省时间）雅安到天全到泸定都是盘山路，限速管理狠严，一定要注意交警。泸定县城以南50公里，这里的大渡河和横跨的索桥，在历史上占着重要地位。是海螺沟冰川，可搭乘往西乡的长途汽车前往。路况很好. 泸定的铁索桥可以让我们接受红色教育。我倒是喜欢走到桥中央摇晃摇晃。雅安（海拔591米）--泸定（海拔1323米）--康定（海拔2530米），柏油路，易堵车。175公里。二朗山山口高3，000米，终年大雾弥漫，山路迂迴、狭窄，而且倾斜度颇大。目前，二郎山隧道已通车。康定 --还记得歌曲"康定情歌"吗？歌中提到那溜溜的跑马山，就在康定县城南面，走路就能到达，上山的小路两旁的树大都被围上藏族经文。只要步行2.5公里到山腰，便可鸟瞰整个县城，山腰上的白塔海拔3000米。
第二天：康定—75km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘（292公里）宿：理塘(4700M) 康定古城出发后征服藏汉分野线、海拔4298米的塞外屏障折多山，进入真正意义上的藏区，抵新都桥。被誉为“摄影天堂”的新都桥是个小镇子，又叫东俄洛，是川藏南北线的分路口。从新都桥出发，途中我们将经过雅江，驶入奔腾咆哮的雅砻江峡谷和茂密的森林。过雅江后翻越两座海拔均在4000米以上的高尔寺山（4500米）、剪子弯山（4658米），进入毛垭大草原。理塘毛垭大草原面阔5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，虽然海拔甚高，但地形却相对平缓，这里是一遍茫茫的草原构成的高山牧场。最后到达素有“世界高城”之称的海拔4014米的理塘，这里是七世和十世达赖的转世之处。高城城郊，有一座金碧辉煌的康区的第一大藏传佛教格鲁教派寺院------长青春科尔寺，领略神秘的藏传佛教和藏族灿烂辉煌的历史文化就从这里开始。寺庙门前的嘛尼堆还是狠有气势的，有石艺工匠在此雕凿嘛尼经文等石刻，可以带些小块的哦，上面刻有6字箴言的石刻送给亲朋，也许是你此行最好的礼物。附：康定（海拔2530米）--新都桥（海拔3475米）--雅江（海拔2658米）--理塘（海拔3957米），二级柏油路。277公里。理塘---理塘海拔4，700米，有世界最高城镇之称。位于草原上的理塘，牛羊成群，花草遍山，有着简朴的一面，镇上亦有农贸市场及百货商店，每年夏天举行的赛马节，全镇显得相当热闹。【海子山】---海子山是一片广阔的草原牧区，山下的姐妹湖终年冰封不化，传说湖中有怪兽出没。继续向西，经义敦村便达巴塘。
第三天：理塘—165km—巴塘（2600M）—36km—竹笆笼—71km—芒康（272KM）宿：芒康(可住在芒康县招待所) 从理塘出发，驶进海子四布的海子山（4700米），说是海子山，但由东向西道路平缓。离开山顶，便进入峡谷，一路急下到金沙江边的巴塘县。位于金沙江东岸的芒康以丰富多彩的民歌、舞蹈和藏戏闻名于世，这里盛产苹果。跨过金沙江，便正式进入了西藏自治区。芒康县城，就是进入西藏后的第一个县城，海拔为3780米，发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江和怒江，在此区域近几百公里的范围内呈平行竟流之势，构成所谓“两壁夹三江”的三江地区，境内层峦叠嶂，多峡谷，地形复杂，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。 附： 理塘（海拔3957米）---四川巴塘（海拔2554米），二级柏油路，途中隧道除一条外已均可通车，比以前好走了。166公里。巴塘---芒康（海拔3899米），两省以金沙江为界，西藏境内68公里为沙石路；四川境内30公里为新修二级柏油路。98公里。巴塘 --位于金沙江东岸，镇上藏族人口占多数；这里的藏戏和民歌舞蹈，甚具名气。巴塘小镇在1986年经历了一场地震，造成伤亡数字不太大，但房屋却严重受损，镇上大部分房屋要重建，新建筑令巴塘维持着浓厚的藏族特色之外，这儿清洁干净的街道，也令人耳目一新。金沙江--由北向南流，既是长江上游，也是川藏天然分界线。过了金沙江大桥，便进入西藏境内，德格--德格是川藏公路四川段最后一个城镇，德格印经院是西藏现存规模最大的印经院。它仍然保留着古法印经书，并有着许多佛像雕塑，甚有参观价值。芒康 ---芒康是川藏南路入藏后的第一个小镇，这也是与滇藏公路的汇合点。芒康镇上主要商店都在一条主街道上，这小镇除了作为交通要点外，物资供应不多。
第四天：芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八宿 （359KM）宿：八宿(2900M) 从芒康出发，首先是跨越蜿蜒的澜沧江，翻越川藏线上最高的山口------东达山，海拔超过5008米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。抵达左贡。左贡出发到邦达。海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处，北通昌都，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，是世界上海拔最高的民用机场。告别草原，翻越横断山最大的天险------怒江山，山口海拔4839米。由业拉山开始下山进入99道拐，U型弯64个，S型弯48个。数一数验证一下，是否准确。下山的时候别忘了拍弯道，见到半面山坡的弯道就拍，别等着有下一个机会。下山的灰尘很大，小心对面来车！！！下到谷底便进入怒江峡谷，磋板路加脆石，别跑太快，最伤车的一段路。怒江桥有武警值守，不让拍照，军事管理区。看到桥就拍。八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽。这天的行程对每个人都是一个考验。在东达山，邦达草原气温可达摄氏零下度以。可是在澜沧江和怒江江畔气温却是20℃左右。一天经历的海拔落差起伏可近2500米。 附： 芒康（海拔3899米）--左贡（海拔3807米），沙石路，翻几个相对高度较大的垭口，要小心慢行。156公里。左贡（海拔3807米）--八宿（海拔3260米），沙石路和二级柏油路。195公里。
