东方网5月30日消息：据《东方早报》报道，700多年前，京杭大运河，蜿蜒1794公里，穿越山东德州。彼时的德州是当年中国四大漕运码头之一，每年运抵京城的粮食达300万担。
2011年5月，京沪高铁试运行列车，飞驰1318公里，穿越山东德州。此时的德州因发展太阳能被称为中国的太阳城，已建成首个人类未来绿色生活模板——太阳谷。
德州，因河而生，因河而兴，如今这座古城又将多一条快速通道，6月底京沪高铁正式通车后，将实现1小时到达京津和济南，3个半小时抵达上海。
设航空港连接济南机场
京沪高铁德州东站，位于德州经济技术开发区与陵县之间，车站就设在314国道和104国道之间的王官庄村附近。车站外观两侧480米长的一道道波纹，类似流动的琴弦音符，实则寓意历史悠久的京杭大运河。
作为太阳城，德州东站自然会体现太阳能特色，山东德建集团有限公司德州东站项目部的经理贾克祥说，德州东站在站房天桥上方，以及站前广场的照明设备上，均安装了透明式太阳能电池板。
在京沪高铁沿线地级城市中，德州东站规模最大，站房建筑面积近2万平方米，总建筑高度近30米。目前，站前广场和地下走廊等设施主体结构业已完成，并处于装修阶段。“地下走廊连接的是东站附近的一个汽车站。”贾克祥介绍说，德州高铁站将与汽车站联手，设航空港连接济南机场，可实现铁路、公路、航空、出租车、公交的无缝衔接。
台商提前勘察高铁新区
5月22日上午9点，即便德州东站仍是一片工地，即便一阵风吹来，有关德州市高铁新区的广告牌便会蒙上一层灰，不过这丝毫不影响台商前来勘察的热情。德州市高铁新区投融资管理中心的工作人员依次发放着该项目的招商简介，并为5名来自台北和台中的实业家介绍“德州市高铁新区”。
管理中心招商科科长秦正说，德州高铁新区将以京沪高铁为依托，打造“中国太阳谷”新能源产业基地，发展太阳能机械制造、科技研发等产业。“在高铁建成后，德州到天津只需40分钟，到北京1个小时，到济南仅半个小时，德州将进入北京、天津、济南等大城市的‘1小时经济圈’，交通优势显现后，可以从这些大城市中分担出一部分功能，比如城市的会展功能。同时，交通状况的进一步改善，可以缓解沿线企业运输压力，大幅减少运输成本。因为拥有相对低廉的劳动力资源和足够的交通优势，我们争取让一些高新产业和项目落户于此。”
让秦科长信心满满的是，高铁新区拥有了最好的交通条件，有熟练的技术工人，还有较成熟的新能源产业基础，最重要的招商政策。
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